玻璃之家讯：
都说汽车玻璃的安全性能非常高，但是汽车玻璃为啥安全呢？
长春市某汽修公司高级技师毕先生介绍，通常来说，汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种，所谓的安全玻璃是由玻璃原片二次加工而成。汽车前风挡玻璃一般选用夹层玻璃，并采用安全性更好的夹层玻璃。
简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许多小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。在技术上，对这些碎片的大小是有要求的，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护作用；太小则会形成粉末，伤及乘员眼睛。
而夹层玻璃，就是由两层或两层以上玻璃胶合而成的，它的安全性主要表现在玻璃之间的一层PVB胶片（一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料）。当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外。
区域钢化玻璃通常被用来做汽车的前风挡，它的安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃，当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。
本报记者 韩冰 实习记者 伯文明


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